「超電導リニア中央新幹線」には運転士が乗らないって、知っていますか
超電導リニアは、変電所など地上からの制御で安全運行できるシステムになっています。超電導リニアの先頭車を見ても運転室の窓が見当たらないのは、運転席が無いためです。 時速500km/hの速度では、仮に運転士が乗車して異常を発…
超電導リニアは、変電所など地上からの制御で安全運行できるシステムになっています。超電導リニアの先頭車を見ても運転室の窓が見当たらないのは、運転席が無いためです。 時速500km/hの速度では、仮に運転士が乗車して異常を発…
「リニア・鉄道館」は、東海道新幹線を中心に、在来線から超電導リニアまでの展示を通じて「高速鉄道技術の進歩」を紹介しています。 東京から名古屋を40分で結ぶ、「超電導リニア中央新幹線」の工事も始まりました。時速500km/…
公益社団法人日本電気技術者協会中部支部主催の「リニア・鉄道館のバックヤード見学会」に参加することができましたので、簡単にレポートします。 「リニア・鉄道館」は、名古屋駅からあおなみ線で24分の金城ふ頭駅(終着駅)下車、徒…
「超電導リニア中央新幹線」の開発に関する講演会に行ってきました。超電導リニアにはすごい技術が隠されていることがわかったので紹介します。この講演会は、公益社団法人日本電気技術者協会中部支部の創立60周年の記念講演会です。 …